Avion planeur radiocommandé
Sécurité
🛡️ Conforme aux normes de sécurité européennes (CE), cet avion a été testé pour une utilisation sans danger.
👶 L'âge minimum conseillé est indiqué ci-dessus : merci de le respecter, notamment pour les pièces de petite taille et les batteries.
🔋 Toujours superviser la charge de la batterie et la première utilisation. Ne pas laisser charger toute la nuit.
⚠️ Surveillance recommandée lors de l'utilisation.
❗ INTERDIT AUX MOINS DE 36 MOIS. ❗
Description
Le J20 reprend la silhouette du chasseur furtif chinois, ailes delta et plans canards à l'avant. Sous cette allure se cache un avion planeur radiocommandé à quatre canaux, ce qui reste rare à ce poids.
Pas un avion qu'on dirige, un avion qu'on pilote sur trois axes
La première sortie ne le montre pas. On monte, on tourne, on redescend, et rien ne distingue vraiment l'appareil d'un deux canaux ordinaire.
C'est à partir du troisième vol que la différence apparaît. Quatre canaux, cela veut dire des ailerons en plus de la direction et de la profondeur : l'appareil s'incline sur l'axe de roulis, il vire en se penchant comme un vrai avion au lieu de dériver à plat. Le virage cesse d'être un changement de cap pour devenir une figure à part entière. Un deux canaux tourne parce qu'on le pousse, un quatre canaux parce qu'on l'incline.
Vient ensuite le vol moteur coupé. Soixante-dix grammes et une grande surface portante permettent de planer longtemps, de sorte que les cinq minutes d'autonomie annoncées se transforment en séances bien plus longues que le chiffre ne le laisse croire.
Un gyroscope reste disponible pour corriger les inclinaisons pendant l'apprentissage, et le nez souple encaisse les piqués d'atterrissage qui accompagnent forcément cette phase.
Une heure de branchement, cent cinquante mètres devant soi, une mousse qui se recolle. Réservez les premiers vols à un terrain vraiment dégagé : un quatre canaux réagit plus vite qu'un deux canaux, et cette réactivité se paie contre un arbre quand l'espace manque. Un pré, un stade, une plage à marée basse conviennent ; un jardin de ville, beaucoup moins.
Livraison & retours
📦 Expédition sous 48h, livraison sous 12 jours.
↩️ Retours et échanges possibles sous 14 jours après réception.
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Un planeur léger qui pardonne
Premier vol : prendre en main votre avion radiocommandé
Un avion vole vers l'avant en permanence : la préparation compte autant que le pilotage.
Charger et inspecter la mousse
Chargez la batterie par le câble USB et passez la main sur les surfaces : une mousse EPP livrée légèrement marquée par le transport se redresse, une aile fendue se recolle avant le vol. Les piles de la télécommande ne sont pas toujours fournies.
Vérifier les gouvernes au sol
Manche par manche, contrôlez que chaque commande fait bouger la bonne gouverne dans le bon sens, puis centrez les trims. Un aileron laissé dévié fait virer l'avion en continu et rend le premier vol ingérable.
Lancer face au vent
Terrain dégagé, sans arbres ni lignes électriques, par temps calme. Lancez à plat, franchement, face au vent, sans piquer vers le haut. Les premiers atterrissages sont fermes, c'est normal et la mousse est faite pour ça.
Réparer et gagner en finesse
Une fissure se répare avec une colle adaptée à la mousse, pas avec une colle instantanée qui la ronge. Une fois les virages maîtrisés, un modèle à trois canaux vous ouvre la montée et la descente.
Tout savoir avant de choisir votre avion radiocommandé
Quel espace faut-il pour faire voler un avion radiocommandé ?
Quel espace faut-il pour faire voler un avion radiocommandé ?
Un avion vole vers l'avant en permanence, il lui faut donc un terrain dégagé : un parc, un stade ou un grand champ sans arbres ni lignes électriques. Prévoyez large, la portée va de 30 à 200 mètres selon le modèle. Évitez les jours de vent, qui compliquent nettement le retour de l'appareil.
L'avion résiste-t-il à un atterrissage raté ?
L'avion résiste-t-il à un atterrissage raté ?
La plupart de nos modèles sont en mousse EPP, une matière souple qui encaisse les chocs et se déforme au lieu de se briser. Les premiers vols se soldent presque toujours par quelques atterrissages francs, c'est normal et cela fait partie de l'apprentissage. Une fissure se répare avec une colle adaptée à la mousse.
Que veulent dire 2 canaux et 3 canaux ?
Que veulent dire 2 canaux et 3 canaux ?
Le nombre de canaux correspond au nombre de commandes disponibles. Un avion 2 canaux gère les gaz et la direction, il est plus simple et convient parfaitement à un débutant. Un 3 canaux ajoute la montée et la descente, donc plus de finesse mais aussi plus de choses à gérer en même temps.
Faut-il acheter des piles en plus ?
Faut-il acheter des piles en plus ?
L'avion se recharge par câble USB, mais la télécommande fonctionne sur piles AA ou AAA selon le modèle, et elles ne sont pas incluses. C'est signalé sur la fiche du produit, à vérifier avant un cadeau à ouvrir le jour même.
Avis clients
avis, note moyenne / 5